中古で買ったRX-8で気になっている箇所が2つありました。
・シフトノブがぼろい。
・シフトブーツが破れている。
見た目には新しく見えるRX-8ですが、僕のはもう10年前の車体です。さすがに手に触れる部分なので、劣化しています。内装を変えるだけで車の印象が良くなるので満足度は高いメンテです。隣にお姉さんを乗せる場合なら必須です。交換したので、メモっておきます。
パッと読むための目次
シフトノブはマツダで購入
RX-8のシフトノブはロータリーエンジン型で人気があるみたいです。RX-7やロードスターに使用している人をネットで見かけます。マツダに行くのがめんどくさかったので、はじめはヤフオクで買ったのですが、女子高生のプリクラ詐欺レベルの状態の使用感のあるシフトノブなので、手放しました。
結局新品を手に入れるために近所のマツダへ。このシフトノブの値段は2万円でした。ネットで調べてると、1万3千円とか1万6千円だとか値上がりするだとかいう情報があって実際に店にいくまで、いくらするかわかりませんでした。
たかがシフトノブですが、そこそこ値段しますね。セールスの担当者さんも、「2万円するけど、ほんとにいいですか？」と申訳けなさそうでした。
交換はとても簡単です。シフトノブに雌ねじが切ってあって、左に回すだけで取り外せます。
シフトブーツは本革
これは落ち着いたデザインのものなら、純正部品にこだわることはないと考えたので、ネットで探すことしました。
本革で値段が安く、シンプルなデザインでいいのがありました。コレミヤの商品です。納期に1カ月かかりました。
4900円で本革です。革の色やステッチの色が選べますが、シンプルなつや無し黒革に黒糸ダブルステッチにしました。
質感はそこそこです。シフトブーツ用なので、かなり柔らかいです。元のかぴかぴのシフトブーツより断然いいです。
交換するには、センターコンソールをぱかっと外してナビの操作ボタン用のコネクタを抜きます。これがめちゃくちゃ硬くて苦戦しました。
シフトブーツのネジで止まってます。
家に持ち帰りまったり交換しました。新聞紙を敷かないと、ボロボロになった革の屑が落ちます。
革靴用のクリームで栄養を補給してやり、取り付けました。クリームを塗ることで、シフトブーツの質感が良くなりました。社外品ですが、主張せず車内の雰囲気になじんでいます。
かなりかっこよくなりました。シフトノブとシフトブーツが新しいだけで、清潔感が出ます。柔らかい革なので、シワが残らない点もいいです。
まとめ
・シフトノブは2万円
・ドライブデートに行くなら、シフトノブとシフトブーツは綺麗にしておこう
・本革のシフトブーツは素敵
